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Saison 5 - Épisode 6
Sécurité, efficacité et liberté

David Inserra est un analyste politique à l’institut Davis pour la sécurité nationale et la politique étrangère de la Heritage Foundation. Il a écrit pour The Hill, le Washington Times et le National Interest, et il est fréquemment l’invité d’émissions de radio et de télévision, notamment à Fox News et NPR. Il a témoigné devant le congrès et participé à des débats publics et des événements pour débattre des problèmes de sécurité nationale aux États-Unis.

Description

Le monde a changé quand le World Trade Center de New York a été détruit par des terroristes. Le gouvernement des États-Unis a notamment réagi en augmentant la sécurité dans les aéroports. David Inserra, dans cette entrevue éclairante, soutient que l’heure est maintenant venue de réexaminer le modèle américain et de privatiser le secteur de la sécurité du transport.

Nous ne serons jamais en sécurité à 100 %, car nos ressources sont limitées et nous tenons à d’autres choses, notamment à la liberté. La question est alors de savoir comment obtenir le plus de sécurité possible, le plus efficacement possible. C’est là que le secteur privé peut aider. « Le secteur privé est mieux à même de gérer les problèmes de main d’œuvre et de personnel que le gouvernement », affirme David Inserra. « Les compagnies privées devront assurer la sécurité. Si elles le font mal, elles se feront remplacer et ne feront pas d’argent. »

En revanche, le gouvernement n’a pas les mêmes incitations pour assurer qu’il fasse un bon travail. Ce manque d’imputabilité est peut-être la raison pour laquelle le modèle américain n’est pas imité plus largement dans le monde. « Presque tous les aéroports d’Europe utilisent un modèle privé dans lequel l’aéroport assure la sécurité et le gouvernement réglemente l’aéroport ou l’entreprise mandatée. Au Canada, ils ont un autre modèle similaire. »

Les États-Unis sont plus sécuritaires qu’avant le 11 septembre, selon David Inserra. Cependant, on pourrait faire encore mieux et économiser des fonds publics en relayant la sécurité des aéroports au secteur privé, qui s’assureront alors de protéger le mode de vie américain.

Liens d’intérêt

David Inserra | Time to Privatize the TSA

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